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IMAGE: Modified from International Energy Agency (IEA)

Otro mito: los vehículos eléctricos no se venden

Es una más de esas informaciones falsas y con un evidente interés detrás que muchos se creen y difunden porque les coincide con su arquetípica visión del mundo: «las ventas de vehículos eléctricos se han ralentizado terriblemente, y a los fabricantes se les acumula el
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

La interesante ruta de la reconversión

Un muy buen artículo en The New York Times, «What happened when a German car factory went all electric«, ilustra lo ocurrido en la ciudad alemana de Zwickau, en Sajonia, cuando su enorme factoría de Volkswagen, que genera más de diez mil empleos directos y decenas de miles de empleos
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IMAGE: Lenny Kuhne - Unsplash

Estados Unidos retrasa la descarbonización global

Desde hace ya algunos meses se rumoreaba que México se estaba convirtiendo en un país ideal para la localización de plantas de fabricación de vehículos eléctricos de compañías chinas, que están en fase de expansión y dispuestas a tomar el mundo por asalto. Costes
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IMAGE: Jacek Dylag - Unsplash

La electrificación del transporte ya está dando sus frutos

Mi columna en Invertia de esta semana se titula «El vehículo eléctrico y la ciudad respirable» (pdf), y apunta a la esperanza: un estudio de la Universidad de Berkeley llevado a cabo con una red de sensores distribuidos por toda la zona de la Bahía de San Francisco
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

La robotización de las fábricas

La nómina de factorías que se apuntan a evaluar las posibilidades de la intersección entre la robótica y la inteligencia artificial generativa crece: a los ensayos cada vez más sofisticados de Tesla con su robot Optimus, el de BMW con Figure sobre el que escribí hace algunas semanas, o el de
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

China y la descarbonización del mundo

Mi columna en Invertia de esta semana se titula «China y la descarbonización: ¿susto o muerte?» (pdf), y trata de ilustrar la estrategia de China de cara a la descarbonización del mundo: utilizarla para convertirse en la mayor potencia industrial a costa de generar emisiones de dióxido
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

Supremacía tecnológica o balanza de pagos

El gobierno chino acaba de conminar a los principales fabricantes de vehículos como BYD, Geely, SAIC y otros, a adquirir sus chips de fabricantes locales, en lugar de depender de chips fabricados en el extranjero, con el fin de reducir la dependencia de una tecnología extranjera cada
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IMAGE: Kansas City Chiefs

El tremendo error de la automoción

Cada año suelo interesarme por los anuncios publicitarios en los intermedios de la Super Bowl, en la creencia de que, de alguna manera, tienden a reflejar tendencias en la sociedad. Este año, me he fijado especialmente en los anuncios de automóviles, y me ha llamado bastante la atención
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IMAGE: Ethiopia map - Wikipedia

¿No más automóviles con motor de combustión en Etiopía?

Etiopía es, por muchas métricas, uno de los países menos desarrollados del mundo, pero a menudo se la considera una potencia emergente. Posee el crecimiento económico más rápido de todos los países del África subsahariana debido a la inversión extranjera directa
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