Durante más de una década, Tesla fue muchas cosas a la vez: una empresa automovilística, un icono tecnológico, una anomalía bursátil y un acelerador histórico de la electrificación del transporte. Hoy, sin embargo, la propia compañía se empeña en decirnos que todo eso pertenece al pasado. La decisión de abandonar la producción de los Model S y Model X, dos vehículos que no solo definieron a Tesla sino que redefinieron lo que podía ser un coche en el siglo XXI, no es un simple ajuste de catálogo: es una declaración estratégica explícita. Tesla ya no quiere ser vista como un fabricante de automóviles, sino como una empresa de «inteligencia artificial física», centrada en robotaxis autónomos y robots humanoides como Optimus, tal y como reconoce abiertamente Elon Musk.
El simbolismo del abandono del Model S es difícil de exagerar: hablamos de uno de los coches más influyentes en los 125 años de historia de la industria del automóvil, comparable al Ford Model T por su capacidad de alterar expectativas, hábitos y estrategias industriales. El Model S convirtió el coche eléctrico en un objeto deseable, rápido, actualizable por software y tecnológicamente aspiracional. Forzó a toda la industria a reaccionar y, muy probablemente, aceleró la transición energética del transporte en varios años. Que Tesla decida ahora prescindir de él para liberar capacidad industrial destinada a robots no es solo un movimiento económico: es un gesto que señala un cambio de identidad profundo.
Desde el punto de vista empresarial, el giro se produce en un contexto incómodo: Tesla ha perdido el liderazgo mundial en ventas de vehículos eléctricos frente a BYD, sus ingresos han caído por primera vez en términos anuales y sus márgenes se han reducido de forma significativa. El fin de los incentivos fiscales en Estados Unidos, el aumento de la competencia china y el desgaste reputacional asociado a la figura de Elon Musk han erosionado el negocio tradicional del automóvil. Frente a ese escenario, Musk opta por redoblar la apuesta: menos coches, más inteligencia artificial, más robótica y más gasto de capital. Mucho más. Tesla prevé invertir más de 20,000 millones de dólares este año, una cifra que duplica las expectativas del mercado y que devolverá a la empresa a territorio de flujo de caja libre negativo, algo que no se veía desde los años de expansión más agresiva.
La promesa es grandiosa: una red global de robotaxis completamente autónomos, ingresos recurrentes vía suscripciones de software de conducción «totalmente autónoma» y millones de robots humanoides trabajando en fábricas, hogares y servicios. El problema es que esa promesa lleva años formulándose sin llegar a materializarse plenamente. El sistema Full Self-Driving sigue requiriendo supervisión humana frecuente, está bajo el escrutinio de los reguladores y dista mucho de cumplir el estándar técnico y legal necesario para operar flotas sin conductor en muchos países. Incluso dentro de la propia Tesla, algunos análisis internos cuestionaban la rentabilidad del modelo de robotaxis, análisis que habrían sido ignorados por la dirección.
Para los usuarios actuales de Tesla, y en particular para los propietarios de Model S y Model X, el mensaje es inquietante. Aunque la compañía asegura que mantendrá el soporte y el mantenimiento de los vehículos existentes, la retirada de la producción implica una pérdida clara de prioridad estratégica. La experiencia demuestra que cuando un fabricante deja de creer en una línea de producto, la innovación, las actualizaciones y el cuidado a largo plazo tienden a diluirse. El valor residual de estos vehículos, ya presionado por la rápida obsolescencia tecnológica, puede resentirse aún más si la percepción del mercado es que Tesla está mirando definitivamente hacia otro lado.
Desde la óptica de la valoración bursátil, el movimiento es aún más delicado. Tesla no cotiza como una empresa automovilística desde hace tiempo, sino como una promesa tecnológica futura, ayudada por negocios como el de las baterías. Buena parte de su capitalización se sostiene sobre expectativas de crecimiento ligadas a la autonomía total y a la robótica, no sobre los resultados actuales de su negocio principal. Musk ha llegado a sugerir valoraciones futuras de varios billones de dólares si la visión se materializa. El problema es que, cuanto más se aleja Tesla de los ingresos tangibles del automóvil y más depende de tecnologías no demostradas a escala comercial, más binaria se vuelve su valoración: o el sueño se cumple, o el ajuste puede ser severo.
Las implicaciones sociales tampoco son menores. Un mundo de robotaxis autónomos y robots humanoides plantea preguntas profundas sobre empleo, regulación, responsabilidad legal y redistribución del valor creado por la automatización. Tesla presenta este futuro como inevitable y beneficioso, pero la historia reciente de la tecnología invita a un escepticismo razonable: la eficiencia no se traduce automáticamente en bienestar social, y la concentración de poder tecnológico en manos de unas pocas empresas suele amplificar desigualdades si no va acompañada de políticas públicas claras.
Tesla fue, durante años, la prueba de que una empresa podía cambiar una industria entera apostando por una visión tecnológica coherente y ejecutándola con disciplina industrial. Hoy parece dispuesta a convertirse en otra cosa: un experimento de alto riesgo en inteligencia artificial, financiado por los restos todavía rentables de su pasado automovilístico. La pregunta ya no es si Tesla puede reinventarse, sino si puede hacerlo a tiempo, con la tecnología adecuada y sin que la narrativa vuelva a adelantarse peligrosamente a la realidad, habiendo como hay un buen montón de competidores chinos y de otros países ya muy aventajados en el desarrollo de robots de todo tipo. Porque esta vez, a diferencia de la transición al coche eléctrico, no hay un mercado maduro esperando al otro lado. Solo una promesa.
This article is also available in English on Medium, «Tesla after the car: Elon Musk’s high-stakes bet on physical AI»
Cuando no se termina lo que se empieza y se arriesga para el siguiente paso (robotaxis y robots), sin seguir asentando tu base (las ventas de coches eléctricos) pues te puede salir bien o mal, pero es un mal síntoma.
Que puede salir bien? si. El FSD está cada vez mejor.
Que puede salir mal? también.
Que es poco serio? sin duda.
El model S y model X de todas formas estaban fuera del bolsillo del 97% de la población. Ya se vendieron los que se podían vender.
Por otra parte, esta reinvención me parece un camino a ninguna parte. Es verdad que para innovar hay que arriesgar, pero debe ser un riesgo calculado, no un riesgo desconocido.
– En 2 años su amienemigo ya no será Presi. No sé como se lleva con JD Vance o con el gobernador de California, pero seguramente sea entre esos dos.
– Si hay algo en lo que Musk es malo, es calculando lo que tardará en lanzar un determinado producto. Tanto así que «Musk Time» es un chascarrillo recurrente
– Como bien dice Enrique en el último párrafo: no entra en un mercado con una disrupción sino como el último en llegar a la fiesta. La cosa ya no es ser primero o segundo, sino que van noveno o décimo.
– El acceso a talento para innovar ahora mismo no puede ni entrar a estudiar a USA. No sé exactamente de donde pretende sacar a los prometedores ingenieros que el China pueden ser multimillonarios sin salir de su ciudad.
Me parece un túnel sin salida (hablando de The Boring Company) y que finalmente Musk va a ser solo CEO de SpaceX donde si tiene un mercado que en el que llegó a ser el primero
Yo no soy especialmente inteligente , compré unas cuantas acciones de Tesla en 2022 cuando por el tema Twitter/x habían caído a 100 dólares ahora las he vendido porque no me gusta la deriva de la compañía especialmente de Musk, creo que para una persona sencilla como yo es una persona que no está haciendo bien las cosas, he comprado acciones de Microsoft que tiene un ceo que si me parece serio y que parece que a largo plazo toma buenas decisiones.
Otro ejemplo más de parte de este personaje (…y van…) de lo que se conoce como «el lecho de Procusto:»
Elon (para variar) sigue fiel a su lema que lo hizo el hombre más rico del mundo: «follow the money».
Traducido: «Si me quitas los subsidios e incentivos federales a los autos eléctricos [y ya que mi competencia me superó sin el menor atisbo de duda en todo], entonces me darás más y nuevos incentivos por poner datacenters que me aseguren que pueda seguir siendo pseudo competitivo en esta otra industria […con la obvia condición de que no me pongas a competir con los mejores, pues eso me dejaría (una vez más) en evidencia]. Vamos hombre, que soy un empresaurio, pero no estúpido».
Ya puedo imaginarlo en sus arengas en esas reuniones trimestrales con los accionistas, subido a la silla y a los gritos:
«¡Recordemos por qué navegamos! ¡Por la libertad, por la aventura y por el botín que nos hará reyes! ¡Un
pirataempresario defiende a sussubsidiosindustrias con uñas y dientes! ¡Recuerden eso siempre!»…palabras que harían temblar hasta al Kraken…
Hahahahaha. Me ha gustado.
Luego se me pasó la risa cuando recordé que aquí el MOVER IV no está ni se le espera.
Unos no lo sacarán por falta de presupuestos y los otros no lo sacarán por negacionistas o por ser anti-elotro.
Y yo que quiero tener un techo solar con batería no me fío de a quien comprárselo…
«cuando Ford lanzó el Modelo T en 1908, costaba $825 (ajustado a unos $28,000 en 2023). A pesar de su popularidad (se venderían unos 15 millones), Ford siguió bajando el precio a lo largo de los años, y en 1925 el modelo básico costaba $260, el equivalente a unos $4,500 hoy en día.»
Ni punto de comparación con lo que MUSK ha hecho con esos coches que nunca han cuajado en el mercado. Y lo de Optimus será otra cagada de campeonato.
«Elon Musk ha conseguido que Tesla acepte su bono de un billón de dólares»
Cuando un accionista premia a este gilipollas con ese bono, no hay mucho más que decir ni de Musk, ni la panda de borregos, que se autollaman accionistas, y no han recibido 0 USD en el último año. ¿Hay más tontos cerca?
Dato mata a relato.
Sí, los hay.
Ayer estaba leyendo algunos comentarios acerca de ese truño conocido como Cibertruck. Uno de ellos decía:
Si abusan moral y económicamente de tí, y no haces nada por evitarlo ni repararlo, ni haces nada al ver que siguen promoviendo la estafa en otros… que quieres que te diga… no soy experto, pero esa condición en psicología debe tener algún nombre.
Lo que no sé es si tiene cura.
La ONG «payasos sin fronteras» ya esta pillada,
DISCLAIMER: clowns.org es una organización seria. Somos una organización sin ánimo de lucro dedicada a llevar alegría y apoyo emocional a quienes más lo necesitan en momentos de crisis. Desde 1993, artistas y profesionales de las artes escénicas se han unido con un propósito: ofrecer sonrisas y esperanza a las personas más vulnerables.
Hoy he visto una prueba de conducción autónoma de Tesla en España que ha sido un éxito total.
PRUEBO la CONDUCCIÓN AUTÓNOMA TOTAL de TESLA en ESPAÑA. SIN PALABRAS!!
Comienzo a creer que por fin pronto tendremos el robotaxi. Sin embargo el robot humanoide doméstico no creo que llegue a tenerlo, Pasaran años para que digas a un robot, «hazme una tortilla de patatas»y lo haga.
He visto hacer muchas cosas a los robots, pero nunca he visto que les de una orden sobre la marcha y la cumpla, algo así como «tráeme el abrigo»,
Tener un robot programado para hacer algo, es posible, pero puede que haya que dedicar mas tiempo un ingeniero a programarlo que el tiempo que gasta en ejecutar la acción. Por eso de momento solo los veo factibles para trabajar en cadenas de montaje., donde la misma acción se repite cientos de veces
Tu no quieres un robot, tu quieres una chica chacha nacida en un pueblo de Guadalajara, cerca del embalse de Entrepeñas, pagando por ella lo que pagaba tu familia en aquel entonces. Y pensando que le estabais haciendo un favor por sacarla de la miseria…
En fin. Te conocemos mejor que Facebook, con todo lo que te espía…
Puedes ver otra prueba también de Madrid en el canal de Lars:
https://youtu.be/X1yPrmhJFCs?si=NHPVtEjhjNtG18CL
Yo he intentado apuntarme también para hacerla (web de Tesla eventos) pero parece que se han completado rápido…
Buen analisis de situacion.
Musk no vende mas coches porque no quiere. Feijoo no es presidente porque tampoco quiere.
¿Este planeta es un manicomio dentro de un cortijo o un cortijo dentro de un manicomio?
Unos amos impudicamente avarientos hasta el infinito y un monton de semovientes siguiendo las pantallitas de los amos sin entender nada.
Desde la cagada de los tulipanes en la bolsa hemos descubierto la mineria de los cripto-bros.
Si la IA llegara a la inteligencia y la autoconsciencia iba a eliminar a la humanidad… por aburridos.
SALUDOS
Unir el personaje de Elon a la compra de sus coche no lo entiendo, ojo no defiendo al personaje, pero lo separo, porque sino que líderes son éticos o morales?
En la circunstancialidad actual de Meloncio Mustio, las opciones binarias que le veo a Tesla es que se dedique a prometer el rayo de la muerte https://es.wikipedia.org/wiki/Rayo_de_la_muerte o que se dedique a lo que dice que va a hacer y haga un ‘rebranding’ a Xkynet
Me vais a permitir un OFFTOPIC, que creo mas interesante que las locuras del Elon…
— «Cuando Barbacid reciba 60M de un fondo de inversión de USA para su investigación. La finalice y logre la cura. Ese fondo venderá esa cura a la sanidad pública española a un precio inasumible. Y llegarán los tontos de siempre diciendo que la salud no es un negocio. Y esos tontos no mirarán hacia los poderes públicos que no invirtieron un solo euro mientras lo gastaban en televisiones, altos cargos y periodistas afines, sino hacia el «capitalismo». Porque España está lleno de gilipollas que en vez de leer, siguen relatos.»
Científicos españoles liderados por Mariano Barbacid consiguen eliminar completamente el cáncer de páncreas gracias a la combinación de tres fármacos
Barbacid, solo pide 30M…
Totalmente de acuerdo contigo pero recuerda que si algún millonario español dueño de supermercados se le ocurre dale dinero, se le criticaria a rabiar
Precisamente se le critica porque no da dinero a la investigación (créeme) sino que te compra un par de máquinas de imagen médica. Por otro lado, se le agradecería más si no hiciera ingeniería fiscal para evitar pagar, donde seguro que se ahorra bastante más que lo que se ha gastado en esas máquinas.
Además, está la crítica puramente conceptual: ¿por qué tiene que tener tanto capital una persona? es decir, ¿cómo es posible que caiga en las manos de una persona la decisión de tamaños tan grandes de capital?
El millonario español regalaría a algun hospital un par de maquinas cuando ya estuviera inventado cuyo valor no llegaría ni al 1% de los impuestos que se escaquea de pagar.
Pero sí, a buena parte del rebaño se le hace el chichi pepsi cola (de marca blanca) con esa filantropía tribunera de cara a la galería.
¿Sólo pide 30 M€? La Fiscalía Anticorrupción investiga malversaciones por valor de 20-25 M€… imagina simplemente que el CNIO funcionara normalmente, sin ladrones, contratos trucados, etc, etc.
Cierto…
Y sin embargo todo eso ha cambiado bastante en España, gracias a este gobierno, pero aún falta muchísimo (es un problema estructural tanto europeo como a nivel de países, véase informe Letta y Draghi).
PD: es un tema que conozco personalmente y es muy triste. Si la cosa acaba funcionando os contaré a todos el resultado y los detalles
TESLA: EL GRAN FAROL DE LA IA FRENTE A LA REALIDAD CHINA
¿Es el giro de Tesla hacia la «Inteligencia Artificial Física» una evolución o una huida hacia adelante? Los datos sugieren que Musk no está abriendo mercado, sino llegando tarde a una fiesta donde China ya sirve los postres.
ROBOTAXIS: PROMESAS VS. KILÓMETROS REALES
Mientras Tesla promete el «Cybercab» para 2026, China ya ha superado la fase de prototipo. Baidu (Apollo Go) ya registra 250.000 viajes semanales y opera flotas totalmente autónomas en ciudades como Wuhan. Expertos del sector estiman que Tesla va de 3 a 5 años por detrás en implementación real. China tiene los datos; Tesla tiene las simulaciones.
ROBÓTICA: UNITREE YA VENDE LO QUE OPTIMUS SUEÑA
En la carrera por llegar al mercado, Tesla ya perdió. El robot chino Unitree G1 ya está a la venta hoy por $16,000 USD. Mientras tanto, Optimus sigue siendo un prototipo interno sin fecha de venta ni precio final asegurado. Cuando Tesla llegue al mercado, los competidores chinos ya habrán optimizado costes y lanzado versiones mejoradas.
EL ROI Y LOS NÚMEROS ROJOS
Las matemáticas no cuadran. Tesla planea gastar más de 11.000 millones de dólares en 2026 en infraestructura de IA, pero sus ingresos cayeron un 3% en 2025. Están gastando dinero al ritmo de una Big Tech (Google/Meta) mientras su negocio principal de venta de coches se contrae frente a BYD.
CONCLUSIÓN
El pivote de Tesla hacia la IA no parece vanguardia, sino una necesidad de supervivencia tras perder la guerra de precios de los coches eléctricos. El riesgo para el inversor es enorme: queman caja hoy esperando un retorno teórico futuro que quizás nunca llegue a cubrir la inversión.
Bastante de acuerdo
Nailed It !
Tesla fue la empresa que popularizó el coche eléctrico y la adopción de baterías como sistema de respaldo tanto a nivel red como personal.
Su valor actual es el de un meme stock. Como empresa no creo que vuelva a aportar nada de valor pero ojalá me equivoque.
Tesla no solo fabrica coches, sino toda la infraestructura necesaria.
Los cargadores. BYD ni ningún otro construyen cargadores públicos.
Tesla vende al consumidor directamente, en lugar de intermediarios. (He aquí el cliché del «Vendedor de autos» que es tan frecuente en series y películas), probablemente porque los Vendedores de autos tienden a despreciar los coches eléctricos. Tengo amigos que trabajan en concesionarias de otra marca y siempre han criticado los coches eléctricos, la mayor parte de sus ingresos provienen del mantenimiento de coches a gasolina y pasarse a coches eléctricos es contraproducente
Tesla nunca ha tenido un departamento de marketing ni hace publicidad de ningún tipo, no lo necesita al tener al señor Musk.
Tesla tiene mucha competencia en su market, hay docenas de otras compañías fabricando coches, mientras no existe ninguna alternativa a SpaceX y X lo cuales han sobrevivido pese al errático comportamiento de su CEO
En mi país es muy común los casos de gente asesinada o secuestrada por taxistas. Desconozco si esto es así en Estados Unidos. ¿Tan importante es el empuje de taxis autónomos para reducir la criminalidad? ¿Porque no empieza los taxis en mi país, en lugar de los barrios más ricos de San Francisco?
No soy economista, pero creo que lo normal es abandonar un negocio por otro cuando el anterior está en declive y el nuevo está ya encarrilado, ¿no?
Decir que va abandonar un negocio actual exitoso -salvo que sus acciones personales lo fastidien- por un posible negocio futuro que ni siquiera ha arrancado y en el que la competencia ya está a su nivel o incluso va por delante…
No sé si los robotaxis tendrán futuro, seguramente sí, pero lo de los robots, no lo tengo tan claro. Sea como fuere, ¿serán tan buenos y tan baratos como los de los chinos?
Decir que quiere abandonar el negocio de los coches es la mejor forma de espantar los clientes que todavía tiene.
Eso sí, mantenemos la esperanza de que si fracasan sus robotaxis pueda licenciar el FSD a terceros.
Tesla NO va a abandonar el negocio de los coches, pero qué tonteria por favor.
El Model X y S suponen el 3% de la facturación de Tesla, estan fabricados casi artesanalmente y no son rentables. Nostalgias aparte.
Tesla necesita vender coches para que le compremos la suscripción mensual a su FSD, su verdadero negocio a futuro.
¿Habéis probado el nuevo FSD? Pues hacerlo y entendereis el futuro de Tesla y del mundo. Otra vez… Musk.
Antes en este foro se veía a Musk como un visionario que ha creado no pocas iniciativas muy exitosas y que han generado mucho valor. Ahora que se metió en política es un vendedor de humo y su iniciativa va a fracasar. Los chinos, que han copiado (y después mejorado sus iniciativas) ¿van por delante? Veremos.
Creo que este foro, como casi todos, se ha politizado mucho, no hay más que leer los comentarios: «meloncio», «Feijoo», «la chacha de Guadalajara»…
Veremos.
100% de acuerdo.
Pero tengo que decir, eso sí, que creo que hace justo 1 año era peor (con gente comentando abiertamente con el nick Antigorki, incluso, e insultos a Gorki constantes).
Así que en mi opinión el ambiente está mejorando.
A Gorki, jamás se le insulto directamente (gordo, cabrón, imbécil, hijo de…).
Se le recomendó (también yo) que dejara de meter la política (la suya) con calzador en todos los post.
Se disculpaba? Si. Pero como si nada. Y de esos polvos, estos lodos, que ahora todo lo permitimos, y que como dices, desde hace un año, 7 de cada 10 artículos, han de tragar con la política de unos u de otros, metida con calzador, o sin el… independiente del tema que trate el articulo… una de las razones por las que cada vez ando menos por aquí.
No se donde ves la mejora…
«independiente del tema que trate el articulo»
Si hablas de política nacional, de acuerdo (no me la puede soplar más; es más, hablar de ella suele indicar más que somos unas marionetas que vocean lo que nos han dicho en «nuestro» periódico, que una opinión personal madurada)
Si hablas de geopolítica…no. Si hay alguien que no esté acojonado ahora mismo, yo ya no sé…este finde mismo estábamos al borde de la 3a guerra mundial (puede que aún lo estemos) con lo de Irán. Y, como que ahora mismo la geopolítica lo permea todo. Antes la tecnología era (o parecía) un tema más neutral y transversal. Ahora es el activo más importante en ver quién destruye a quién.
Pero sí, en general, política= cansinez intensa.
Fer… a lo que me refiero, es muy sencillo:
Si quiero carne, voy a la carnicería, no a la panadería…
Si quiero leer (y si es necesario, escribir) de tecnología, voy a un blog dedicado a ello… como este.
Es innegable, que determinados temas, por muy tecnológicos que sean, llevaran implícita la política (Trump, la UE, etc). Pero que se hable de punteros y salga a colación no sé que política del gobierno, o que se hable de IA y marquemos como vacas a no sé que grupos políticos (ejemplos exagerados pero apropiados), es lo que me tira para atrás.
Estoy de acuerdo que eDans nos de un cierto margen, y que de hablar de IA acabemos haciéndolo de cocina (donde no pasan esas cosas?), lo que demuestra una paciencia infinita en tanto a los que por aquí andamos…
Pero otra cosa es el calzador, y aprovechar la más mínima para introducir “el miting de los míos”…
NO…???
Como bien dices, «desde hace un año, 7 de cada 10 artículos, han de tragar con la política».
Y, que yo sepa, el único que ha recibido insultos es Gorki.
Así que mi visión del asunto es que, en este foro:
1) hay unos usuarios que en casi todos los artículos aprovechan para insultar a los que políticamente no piensan igual que ellos.
2) Esos usuarios son todos de la misma cuerda.
3) Cuando alguien emite 1 sola opinión política diferente a la suya, se tiran a por él.
Y eso es lo que pasó con Gorki
Como dices, yo tampoco quiero estar leyendo las opiniones políticas de la gente en este blog, pero, ¿sinceramente crees que en los comentarios de este blog hay se mete más la gente con Pedro Sánchez que con Vox??? ¿Se meten más con la izquierda que con la derecha?
Yo creo que es muy obvio que, si se han metido tanto con Gorki, no ha sido por hablar de política sino por hablar en el sentido contrario del suyo.
Dices que no se la ha insultado. Madre mía. Sólo tienes que ver la primera respuesta al comentario de Gorki de este artículo.
Si a alguien no le llamas «gordo» pero le dices «Madre mía, esas mollas no te van a caber en ningún traje», «Como se descuiden y se quede abierta la puerta de la panadería, mañana cuando lleguen no quedará ningún pastel porque te los habrás comido todos, ya te conocemos»… ¿Eso no es insultar? Pues bueno, si quieres puedes defender que técnicamente no se le ha insultado. O puedes llamarlo menospreciar en vez de insultar…
Para mí no es peor llamarle gordo que decirle eso.
Está claro el acoso y derribo que hubo contra Gorki. ¿Dónde veo la mejoría? Creo que ahora ha remitido un poco. Siguen los mismos de siempre con su «facha» por aquí, «extrema derecha» por allá… pero al menos no insultan tanto directamente a comentaristas de este blog.
Incrementalismo en idas de olla: https://www.microsiervos.com/archivo/espacio/spacex-compra-xia.html
(que al final esto y lo de Tesla huele a vieja ingeniería financiera… con finalidad de incrementar bonus)
Musk ya ha cambiado el mundo, hoy lo está haciendo otra vez con su conducción autónoma y de nuevo lo hará con sus robots.
No reconocer que este hombre es un genio y no agradecer su labor, es ser un completo ignorante y desagradecido.
Hoy tenemos coches eléctricos gracias a él y solo a él. Los demas, se han subido al carro.
Y sí, este blog está claramente escorado a la izquierda, con críticas permanentes a todo lo americano, a la empresa,… pero he de de reconocer que buena parte de sus artículos son actuales y de interés.