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Cartografías, sensores y algoritmos: entendiendo los mecanismos que dan soporte al vehículo autónomo

Noemí Navas, de Cinco Días, me llamó la semana pasada para hablar sobre la importancia de los sistemas de cartografía en el futuro del vehículo autónomo, y hoy utiliza algunos de mis comentarios en su artículo en El País
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La escurridiza responsabilidad del coche autónomo

No se puede negar: todos adoramos un buen dilema, de esos en los que las condiciones que asumíamos sólidas se resquebrajan. En esta ocasión no tengo claro que el dilema aguante hasta el final, pero el planteamiento es sin duda interesante: ¿de quién es la responsabilidad si un
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Hombre frente a máquina: el problema del handover

El Consumer Electronics Show de 2017 que hoy termina ha sido extraordinariamente pródigo en anuncios que permiten prever una aceleración de los progresos en torno a la conducción autónoma: alianzas como la de BMW, Intel y Mobileye que informan de que tendrán flotas de vehículos
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Coches autónomos y papel del conductor

Un estudio llevado a cabo en Stanford afirma que el momento de la transición entre conducción autónoma y la llevada a cabo por una persona plantea numerosos problemas de adaptación y que, de hecho, no debería plantearse simplemente como una alerta al conductor para que tome la responsabilidad
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No envíes a un humano a hacer el trabajo de una máquina

En una prueba más de la superioridad de la máquina sobre el hombre, Uber comienza a controlar a los conductores que ofrecen el servicio en su plataforma mediante el recurso a los sensores de los terminales que les proporcionan, concretamente las lecturas de acelerómetro,
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Cuando el futuro se asoma ya a cinco años vista

El coche autónomo de Google ya es completamente real: sí, parece de dibujos animados, pero ya no es un diseño como el que fue presentado el pasado mayo, sino completamente funcional, con sensores, hardware y software, listo para transportar pasajeros de manera completamente
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El transporte como servicio

Mi columna en el diario Expansión de esta semana se titula “Transporte como servicio” (pdf), y es un intento de reflexión, en la semana en que todo el mundo se ha hartado de hablar de los taxis, de Uber y de las condiciones de la competencia en ese segmento, de la próxima gran disrupción que se
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¿Te gusta conducir?, en mi columna de Expansión

Ayer retomé la columna de Expansión tras el parón estival, con “¿Te gusta conducir?” (pdf), una versión adaptada al formato papel de un tema que me llama bastante la atención y sobre el que escribí en la página hace no demasiado tiempo: el desarrollo de los vehículos
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¿Cuánto falta realmente para que conducir sea algo del pasado?

Llevo un cierto tiempo recopilando enlaces sobre el tema de los vehículos de conducción autónoma, y me parece una de esas cuestiones en las que resulta interesante analizar no solo el lado tecnológico o el empresarial, sino también el resto de condicionantes que rodean
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