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IMAGE: A modern electric car charging in a private garage with rooftop solar panels, bathed in warm sunlight, symbolizing home energy independence and clean mobility

Si tienes garaje y haces menos de 300 kilómetros al día, el eléctrico ya gana. Sin discusión.

Hubo un tiempo en que comprar un coche eléctrico podía considerarse una apuesta, una declaración de intenciones o incluso una extravagancia tecnológica. Ese tiempo ha pasado. En 2025 se vendieron más de 20 millones de coches
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IMAGE: A roadside scene where an electric car is being quickly serviced by a technician, while a petrol car in the background appears more complex to handle, highlighting the simplicity and reliability of electric vehicles

El mito se rompe: los vehículos eléctricos son más fiables y reparables que los de combustión

La transición hacia la movilidad eléctrica siempre ha venido acompañada de una serie de mitos que, con los años, han anclado en la percepción pública una idea: que los coches eléctricos son supuestamente frágiles,
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

El lento apagón de los concesionarios: la profecía que se va cumpliendo

Llevo años repitiendo que el automóvil se está «software-izando» y que el viejo teatro de la negociación de precios y condiciones en el concesionario tenía los días contados, más aún teniendo en cuenta una venta cada vez más desplazada hacia el
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

El coche eléctrico no es una moda: es la infraestructura del futuro

El debate sobre la supuesta neutralidad de los vehículos eléctricos frente a los de combustión interna ha sido persistentemente alimentado por quienes buscan conservar un modelo energético obsoleto y tóxico. Pero los datos avalan la única conclusión
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

Automoción: cuando el concesionario ya no pinta nada

Si algo ha quedado claro con la demanda que Rivian acaba de interponer en Ohio es que los concesionarios se han convertido en un vestigio del pasado que sobrevive gracias a favores políticos y a leyes hechas a medida. La compañía, que ya vende directamente en veinticinco
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IMAGE: Tesla

Automóviles e interfaz de usuario

Se ha escrito mucho sobre las interfaces de usuario en automoción, y en general, todo ello basado en estudios elaborados por publicaciones y personas que provienen sistemáticamente del mismo mundo: uno lleno de botones, pulsadores, palancas y controles físicos de todo tipo, que cuando se
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

Volkswagen y los errores del pasado

Mi columna en Invertia de esta semana se titula «Volkswagen: no será por no haberlo advertido» (pdf), y trata de poner en contexto la grave crisis de la compañía alemana, que por primera vez desde el año 1988 ha anunciado el posible cierre de tres de sus plantas, las tres situadas en la
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

Sobre Tesla y sus resultados

Los resultados de Tesla para el tercer trimestre del año publicados el pasado jueves fueron muy positivos y superaron las predicciones de los analistas (72 céntimos por acción frente a los 58 previstos), lo que ha llevado a la compañía a cerrar en su máximo de los últimos trece meses con una
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IMAGE: Ruben de Rijcke (CC BY-SA)

La automoción tradicional y su evolución (lenta) hacia un futuro no maloliente

El Paris Motor Show de la semana pasada se puede considerar, o al menos así parecen querer creerlo los analistas de la industria, como una prueba de que las compañías tradicionales de automoción están dispuestas a dar la batalla a China en el
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