El Blog de Enrique Dans - Investigación y opinión acerca de los Sistemas y Tecnologías de Información

Mira el objeto de la izquierda: resulta curioso cómo, de la misma manera que le ocurrió antes al cassette o al cartucho de ocho pistas, los CDs han pasado de ser un artículo cotidiano y habitual, el contenedor natural para la música; a ser una reliquia, un objeto incómodo, algo que sólo sirve para acumular polvo en una estantería. Desde hace mucho tiempo, la música en CD que tengo en casa permanece apilada en columnas detrás de una puerta, de donde sólo sale de vez en cuando, si me da por renovar uno de los últimos reductos de baja tecnología que me quedan: el coche.

Efectivamente, el número de automóviles con dispositivos MP3, conectores de iPod, entradas USB o similares sigue siendo relativamente bajo, siguiendo una curva de difusión tecnológica asociada al reemplazo natural de un parque automovilístico que se desarrolla a una velocidad lógicamente muy inferior al de los gadgets tecnológicos. De hecho, todavía resulta relativamente habitual incluso ver coches con cassette, aunque hace ya tiempo que dichas cintas cayeron en general en el baúl de los recuerdos o fueron relegadas a usos muy puntuales no ligados con la música. De la misma manera, los coches están convirtiéndose en almacenes ambulantes de CD: una persona puede ya llevarse su colección de música entera en un iPod, pero al llegar al coche, como no puede usar ese iPod con sus auriculares, o bien opta por escuchar la radio, o extrae un CD de la guantera, o lo reproduce desde un cargador. Es curioso: mientras la industria discográfica sigue empeñada en vendernos esos pedazos de plástico brillante llamados CDs, nosotros no queremos más que quitarnos del medio tan incómodo y primitivo objeto que ya empieza a servir sólo para acumularse en las guanteras de los coches…

Inspirado por:

“The car is the one thing that is keeping CD sales alive“

Dave GoldBerg, ex-Director de Yahoo! Music

Minority Report (2002) es una de esas películas que cuando la ves, te produce esa extraña sensación de “sí, todo muy futurista, pero está casi todo aquí al lado ya”… ¿Recordáis aquella escena en la que John Anderton entra en el metro y las vallas publicitarias van lanzándole mensajes personalizados con su nombre, los años que lleva de socio, ofreciéndole una Guiness, etc.? Es una escena que llevo usando en mi curso de CRM desde la primera vez que la vi. Pues bien, acaba de hacerse realidad. Gracias a las imprescindibles Smart Trends de Roland Piquepaille, veo en C|Net que desde mañana, más de mil propietarios de Mini en Nueva York, Miami, Chicago y San Francisco participarán en un experimento de publicidad personalizada denominado Motorby en la que llevarán un llavero con un chip RFID que permitirá que los anuncios de la calle les saluden por su nombre y con mensajes personalizados, en los que se hará referencia a los datos proporcionados en una encuesta que han rellenado previamente. En lo que la compañía denomina

“an ever-changing array of unique, personal, playful and unexpected messages”,

una abogada llamada Mary podrá recibir, al pasar a unos ciento cincuenta metros de una valla publicitaria, un mensaje que diga, por ejemplo, “Mary, moving at the speed of justice”, o si eres un chef y te llamas Mike, “Mike, the special of the day is speed”. El programa, que envió invitaciones a 4.500 de los más de 150.000 poseedores de Mini en los Estados Unidos, pretende jugar con la especial personalidad de los propietarios de Mini, un coche que se define como divertido, y aspira a construir un cierto sentimiento tribal, de pertenencia a un grupo, de evangelismo. Dado que es completamente voluntario, no se considera invasivo. Si el tráfico está lento y el coche permanece un rato bajo el cartel, éste muestra hasta tres mensajes diferentes, y vuelve después al aspecto estándar. El programa, que se utilizará también para identificar y dar la bienvenida a los propietarios cuando van al taller, cuenta con la oposición de los defensores de la privacidad y de los que sostienen que los carteles publicitarios electrónicos son los causantes de un incremento en el número de accidentes de tráfico por distracciones de los conductores.

Vía Boing Boing, había pensado esto un montón de veces, y me ha encantado verlo por fin desarrollado: un aparato de música para el coche con entradas para USB y tarjetas de memoria. Escucho mucha música en el coche, aunque sé que un melómano diría que no es lo más adecuado y que un policía diría que el volumen al que la escucho me impide oír las posibles señales acústicas del tráfico, pero a mí me parece que se oye de vicio y es de los sitios donde puedo ponerme la música más alta. Y siempre llevo encima una memoria USB, que se han comoditizado de tal manera que han devenido en objetos de regalo comunes en conferencias, como soporte publicitario, etc. Las tarjetas SD también son cada día más ubicuas en cámaras, teléfonos y otros objetos de uso cotidiano, de manera que la idea de salir de casa con mi tarjetita o mi USB cargadito de música y seguir escuchándola en el coche me parece perfectamente atractiva. La música ya es “ubicua” en casa (se almacena en el ordenador principal, pero suena en cualquier habitación vía WiFi), ahora podemos prolongar su ubicuidad en el coche. Además, estoy harto de llevar el coche cargado de esos “objetos del pasado” llamados CDs…

Venía notándolo desde hace un tiempo: no es el de siempre, no se comporta igual, yo creo que me engaña… Empecé a sospechar de él, a vigilarlo, hasta que por fin ¡lo descubrí! ¡Mi coche me engaña! Tengo pruebas, véase la foto (perdón por la calidad, pero voy a evitar contaros las circunstancias en las que está tomada para no convertirme en el primer tipo al que multa la Guardia Civil por algo que contó en un blog :-)

O mi GPS está descalibrado, o el indicador de velocidad de mi coche marca más de lo que debe. En la foto se observa claramente como el GPS indica noventa y un kilómetros por hora, mientras que el velocímetro del coche indica algo más de cien. Al seguir acelerando, la disparidad se incrementa, y llega a ser, a “cierta” velocidad, de unos quince kilómetros por hora, una magnitud notable que puede significar en algún caso la diferencia entre que la Benemérita te haga una foto o no lo haga.

¿Alguna idea? Por lógica, tendería a fiarme más del GPS que del coche, pero no sé, no sé, tampoco quiero guiarme por el GPS, y que me multen porque no era exacto… ¿A alguien más le pasa? ¿Es mi coche, o es normal que los indicadores de los coches indiquen velocidades superiores a las reales? ¿Será una medida de la DGT para evitar que le pisemos mucho?

El viaje en coche de Madrid a Coruña ha tenido su gracia. No, no por los atascos monumentales de salida de Madrid - que los ha habido -, sino por la acumulación de gadgets variados compitiendo por un único suministro de corriente: la toma del encendedor.

Por un lado, el GPS. No es que haga falta GPS para tomar la autovía en Madrid y llegar a Coruña, pero queríamos hacer varias paradas por el camino, y resulta cómodo no tener que andar mirando mapas o preguntando. Por otro lado, el DVD portátil que se lleva la niña en el asiento de atrás. Añádele la necesidad de cargar un móvil, y ya tienes un conflicto de intereses familiar que ríete tú de las negociaciones del Tratado de Tordesillas… si encima llegamos a fumar alguno de la familia y necesitásemos utilizar la toma de corriente del mechero para lo que realmente es, la cosa habría sido ya de auténtica risa.

¿Alguien ha visto adaptadores de enchufes múltiples para el mechero del coche? ¿Vendrá la próxima generación de coches con tomas de corriente estratégicamente distribuidas por el vehículo? O simplemente irán integrando los diferentes gadgets en el equipamiento, promero como extras, y después de serie, como lleva ocurriendo toda la vida? El GPS, el DVD o el móvil ya forman parte del equipamiento extra en automóviles de gama media o alta, pero las necesidades de recarga o conexión de gadgets de todo tipo parecen ir más rápido… ¿Un coche lleno de enchufes? ¿Una CAN (Car Area Network)? Todo se andará…