La energía y el cambio de dirección

IMAGE: Eyosias G. - Unsplash

Hoy, las noticias recogen dos datos muy interesantes para hacerse una idea acerca de la transformación de la energía de cara al futuro: en primer lugar, la llegada del primer año, 2023, en el que según las previsiones de la Agencia Internacional de la Energía, la inversión en energía solar sobrepasará por primera vez a la inversión en producción de petróleo, en un cambio que, visto con la perspectiva de tan solo diez años, resulta como mínimo prometedor, y una clara muestra del signo de los tiempos.

En segundo lugar, otro dato inesperado: el de las ventas de automóviles del primer trimestre de 2023, que se ha convertido en el primero en el que un modelo completamente eléctrico, el Tesla Model Y, se sitúa, con 267,200 unidades, como número uno absoluto, teniendo en cuenta la suma de todos los mercados del mundo.

Dos datos aislados, sí, pero con un significado evidente: por un lado, la evidencia de que invertir en combustibles fósiles podrá seguir siendo rentable a corto plazo, pero que extraer restos de animales muertos para quemarlos y producir energía con ello es, como tal, una propuesta completamente perdedora frente a obtener energía de manera limpia a través, entre otras, del aprovechamiento del sol o del viento.

Energía no solo más limpia, sino además, mucho más abundante y barata, lo que convierte a las compañías eléctricas que apuestan por ella de manera más rápida en claras ganadoras frente a las que no lo hacen. Una apuesta que, además, no se queda en el nivel corporativo: todos los usuarios, sean corporativos o particulares, que están en una posición que les permite tomar la decisión de optar por una u otra energía, pueden acceder a los ahorros correspondientes, lo que distorsiona el mercado y reclama reformas en muchos de sus elementos para poder seguir dotándolos de sentido.

El vehículo eléctrico, interpretado en este caso como un indicador más, es otra cuestión interesante: que un automóvil como el Tesla Model Y, aún con un nivel de precio claramente elevado, se convierta en el vehículo más vendido del mundo, implica que muchos de sus compradores no tienen por qué pertenecer necesariamente al segmento de automóviles de lujo, sino que interpretan la adquisición de un bien durable como un automóvil en términos de coste total de propiedad, y que prefieren dejar de hacer paradas en gasolineras de cien en cien euros, o en talleres y concesionarios para revisiones mecánicas de mil en mil, para simplemente salir de casa todos los días con el coche suficientemente cargado a un precio incomparablemente más barato que la gasolina o el gasoil, y con un vehículo que solo requiere algún tipo de atención de manera puramente excepcional.

Estas transiciones son siempre muy lentas. Históricamente, tendemos a pensar en cambios como la llegada de la revolución industrial, de las calderas de vapor o del motor de explosión como transformaciones relativamente rápidas, pero la realidad es que su implantación completa llevó muchos años, prácticamente generaciones, hasta que el mundo adoptó masivamente la nueva tecnología. Aún veremos, seguramente, trimestres en los que algún vehículo con motor de explosión – o algún híbrido, la mayor y más indecente mentira que una industria ha ofrecido jamás a su mercado – situarse de nuevo como número uno en ventas, pero la tendencia es la que es: a medida que más marcas vayan compitiendo con Tesla para colonizar otros segmentos, las cifras no pueden más que afianzarse. El futuro de la automoción es eléctrico, y quienes no lo crean, tiene aún algunos años para terminar de convencerse.

Dos transiciones, la de la generación de energía y la del transporte, que se corresponden con los dos elementos más importantes de la transición energética, las dos actividades humanas con mayor peso en la generación de gases de efecto invernadero, y que están simplemente en sus inicios. Pero que, por otro lado, han pasado en pocos años de ser simplemente una hipótesis, a convertirse en toda una realidad apoyada en números. A partir de aquí, seguiremos viendo a algunas compañías y personas creer que se trata de un hecho aislado y que tienen que seguir apostando por lo mismo que habían apostado toda la vida, ir perdiendo terreno y competitividad frente a quienes apuestan por la transición y el cambio, algo que hasta hace pocos años sonaba completamente extravagante, pero que sin duda, ya está aquí.


This article is also available in English on my Medium page, «The facts speak for themselves: the energy transition is underway»

32 comentarios

  • #001
    Javier Lux - 26 mayo 2023 - 17:48

    Dada la aberración legislativa del estado español, siempre a favor del lobby empresirial de turno, ¿Acabaremos viendo ITV anuales de los VE de más de 10 años?

    Mucho me temo que sí, e incluso intentarán medir las emisiones CO2 y micro-partículas de los VE

    Al tiempo.

    • Lua - 26 mayo 2023 - 20:43

      Guste o no guste…

      Un vehículo eléctrico también tiene partes mecánicas que deben ser revisadas (frenos, diferenciales, etc), por supuesto sus baterías (bombas andantes, yo tengo un hibrido y una inspección explicita de ello) y como no, sus ruedas… y para sorpresa de nadie (de nadie que entienda o se informe un poco) los defectos de carrocería, también te pueden tumbar el coche para atrás…

      • Chipiron - 26 mayo 2023 - 21:28

        Gusta y mucho, sobretodo lo de las bombas potenciales, cómo si la gasolina fuese coca- cola XDDDD!

      • Lua - 26 mayo 2023 - 21:55

        «y para sorpresa de nadie (de nadie que entienda o se informe un poco

        Para sorpresa de pocos (por previsible), que parece que las cosas no se entienden:

        CUALQUIER VEHICULO que circule por calles, carreteras, autovias o autopistas galacticas… en pos de la SEGURIDAD VIAL, debe pasar sus revisiones (ITV)… sea de gasolina, diesel, hibrido, electrico o funcione con pedos de vaca…

        y si, un simple golpe que te den en la puerta, te tumba para atras la ITV (si es de las «serias») aunque el resto este de putamadre…

        • Chipiron - 26 mayo 2023 - 22:18

          Y por supuesto, miran con lupa el depósito de gasolina de un ICE…XDDD!

          Por no hablar del cadi nulo desgaste de las pastillas de freno de los VEs….

  • #006
    Gorki - 26 mayo 2023 - 17:52

    La pena es que no todas las noticias son positivas, No tengo coche eléctrico, por tanto personalmente no me afecta, pero ¿Tiene sentido que ocurra una cosa así?

    Las energéticas tienen bloqueados casi la mitad de sus puntos de recarga

  • #007
    Javier - 26 mayo 2023 - 17:57

    Sólo puedo imaginar la cara de los principales CEO’s de muchas de las principales automotrices europeas, tragando saliva en silencio, y viendo el meteorito cómo se les acerca cada vez más…

    • Gorki - 26 mayo 2023 - 19:17

      Entendería que no pusieran electrolineras, lo que no entiendo, es que las pongan pero que no funcionen. ¿Son acaso atrezo de películas futuristas?

      • Enrique Dans - 26 mayo 2023 - 19:25

        No, es parte de una transformación cultural de las eléctricas y las compañías implicadas. La idea de proporcionar un servicio sin fricción, sin complicadas facturas con todo tipo de conceptos imposibles de entender y de hacerlo, además, de tal manera que cualquiera pueda llegar, enchufar, cargar y marcharse sin más es algo que, simplemente, se les escapa. No son capaces. La electricidad es tan barata y la necesidad del cliente tan crítica, que lo absolutamente fundamental sería poner por delante la carga y que el cliente pudiese cargar siempre, que ya nos preocuparemos después de cómo facturarle los pocos euros que va a consumir. Pero no, en lugar de eso, tienes que hacer un onboarding en el que te piden hasta el certificado de cristiano viejo, el de buen comportamiento y el de penales para simplemente enchufarte y que funcione.

        El día que se den cuenta, Tesla ya habrá tapizado el país entero con sus superchargers, y ellos, simplemente, no harán falta…

        • José Antonio - 26 mayo 2023 - 19:51

          Si ese día no ha llegado ya, poco le falta.

          Hace 5 años, en 2018, Tesla tenía 26 supercargadores totalizando 206 postes de recarga. Hoy tiene 55 totalizando 475 postes. Más del doble de estaciones y mucho más del doble de postes. Y tiene un montón más en construcción en este mismo momento, unos cuantos de ellos ya acabados y que si no están ya en marcha es porque faltan «papelitos».

          No solo eso, sino que además el 62% de las estaciones y el 74% de los postes ya no son exclusivos de Tesla. Cualquier vehículo eléctrico que tenga carga rápida en CCS2 (la inmensa mayoría), puede usarlos.

          El mapa está bien claro (los que están en gris están pendientes de construir/activar).

          https://www.tesla.com/es_es/findus?v=2&bounds=46.75300501403622%2C11.789546137499997%2C33.04316899639892%2C-21.960453862500003&zoom=6&filters=supercharger

        • Alqvimista - 27 mayo 2023 - 22:39

          Si no me equivoco, en el Reino Unido se iba a hacer una ley para que todos los cargadores funcionaran no importa con qué tarjeta de qué proveedor, es decir, que todos los surtidores fueran interoperables y que no fuera necesario sacarse una docena de tarjetas de todos proveedores.

          Teniendo en cuenta que todos los ciudadanos tenemos un proveedor eléctrico para nuestra casa, ¿no sería lógico que nuestro proveedor eléctrico entregara a sus clientes una tarjeta con la cual obtuviera descuentos en sus propios cargadores, pero que fuera utilizable en cualquier cargador de cualquier proveedor?

          Es absolutamente ilógico y estúpido cargarnos la absoluta independencia de los actuales surtidores de combustible por una colección de cotos privados de proveedores eléctricos.

      • SANTAS PASCUAS - 26 mayo 2023 - 19:31

        No me voy a poner a investigar pero igual es parecida a lo del militar ruso Potemkin en época de la Zarina Catalina la Grande, que iba recorriendo que pueblos de Ucrania se estaban cosntruyendo y se lo enseñaban de lejos que eran decorados que se iban poniendo y cambiando según avanzaba la corte… igual esFake… pero si no es verdad… está bien traido… lo de la corrupción secular ( así que una búsqueda en google de menos no nos arruine una bonita historia

        PS: Igual lo de las electolineras, poniendo el poste ya cobran subvención… como lo de los olivos de cartón…

        que no que aqui está la referencia

        https://www.wikiwand.com/es/Pueblo_Potemkin

        https://www.flooxpower.com/blog/subvenciones-2023-para-instalar-cargadores-de-vehiculos-electricos/

        joder pues era verdad, la España de pandereta again…

        buen ojo Gorki

        • Lua - 26 mayo 2023 - 20:22

          Las calles son para los peatones…

          BASTA ya de hierros en las calles… que tengas uno no te da derecho a transitar ni aparcar. Si quieres un coche, lo dejas en tu garaje a modo de museo, pero las calles para peatonalizar andando.

          Andar y transporte publico… fuerra los hierros de nuestras ciudades…!!!

          ps.- Leido «hasta la saciedad» por algun lado… XDD

          Disclaimer.- Aplaudo medidas como la de Francia, que cada viaje en avion de menos de 2 horas y media, debera ser sustituido por tren… poco me parece… yo ampliaria el limite a 4h.

          • Gorki - 26 mayo 2023 - 20:47

            No es que debe ser sustituidos por un tren , sino solo si hay tren que lo sustituya, si no hay tren, no se obliga a hacerlo, sino que sigue el vuelo del avion.

            Es algo innecesaria esa ley, desde que existe el Abve hab desaparecido los vuelos Madrid/Zaragoza, y Barcelona/Zaragoza sin necesidad de leyes.

          • Lua - 26 mayo 2023 - 20:59

            Cualquier mermado no necesitaria la aclaracion, Gorki…

            La noticia ha salido en los suficientes medios «generalistas» desde hace mas de un mes…

            Si. Si se puede sustituir, se hara…

            Evidentemente, un viaje de Paris a Clermont-Ferrand se puede sustituir (3:35h en tren) y evidentemente, salvo para quienes creen que el tren llega a cualquier ciudad (sea la que sea), pero habra vuelos que no porque no todas las poblaciones tienen tren (entendiendolo como TGV).

            Y no… como puedes comprobar, esos vuelos NO han desaparecido (otra cosa es que se usen, que habria que ser igualmente mermado)

            BCN – ZAZ

          • Gorki - 26 mayo 2023 - 23:02

            Si hay tren la gente no viaja en avión, No es lo mismo coger el tren en el centro de Barcelona y te deje en el centro de Zaragoza, que ir a un aeropuerto en las quimbambas para que te deje en otro aeropuerto lejano de la meta. Tardas mas en avión. Hablamos de algo bien conocido «greenwashing»

            No es una opinión mía Sobre el «Puente Aéreo «Madrid/Barcelona , el doble de distancia de Barcelona/Zaragoza, dice el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas.

            «Desde que existe el AVE, el uso del puente aéreo ha caído muchísimo. Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) pone cifras a este descenso: “Es importante aclarar que ya ha habido un trasvase natural del avión al tren. Si en 2007 la penetración del avión era del 65%, ahora ha bajado a poco más del 20%. La mayoría de la gente ya está optando por el tren por diversas razones”.

            Claro que puede haber un vuelo Barcelona/Zaragoza, por el motivos de situar una avión en Zaragoza que luego vuele por ejemplo a Palma, Yo conozco vuelos, (sin pasajeros), Barajas/Torrejon de Ardoz, ( unos 11 kilometros),… porque los hacia de segundo piloto un cuñado mío. La razón, cargar en Torrejon material militar americano para llevarlo a bases americanas en otras partes.

            El fin de los vuelos cortos: ¿medida oportuna o cosmética?
            ,

          • Lua - 26 mayo 2023 - 23:10

            Gorki, tu tienes ganas de discutir absurdos y yo no…

            Y no… como puedes comprobar, esos vuelos NO han desaparecido (otra cosa es que se usen, que habria que ser igualmente mermado)

            y evidentemente, salvo para quienes creen que el tren llega a cualquier ciudad (sea la que sea), pero habra vuelos que no porque no todas las poblaciones tienen tren (entendiendolo como TGV)

            Es Viernes, disfruto de un ron de 20 años… asi que hasta mañana… :P

        • Gorki - 26 mayo 2023 - 20:42

          Mas que de los olivos de cartón, lo que explicas y es posible, recuerda a los telares sin lanzadera de Matesa.

    • Chipiron - 26 mayo 2023 - 22:27

      Meteorito con la marca de Tesla, que cada año construye una nueva Gigafactoria con el potencial final de llegar a fabricar un millón de vehículos anuales…

      Cómo dice Enrique en su artículo, ya no es cuestión de visión, ahora ya es de estadísticas y datos reales.

      El fabricante que no se transforme a tiempo podrá ser adquirido hasta por Nokia XXXD!

      • Gorki - 26 mayo 2023 - 23:15

        Por cierto, ¿Cómo va la fabricación de camiones eléctricos que iba a circular en Diciembre de 2022 y de aquella PickUp Tesla Cybertruck que no se le rompían las ventanillas aunque le tiraras una bola acero?

        Ya no pregunto por el coche eléctrico para el pueblo llano, podíamos llamarlo Tesla TwoKilovat, para no molestar, aunque la contaminación no se acabara solo porque los ricos y con garaje vayan en Tesla

        • José Antonio - 27 mayo 2023 - 08:50

          Pues esos camiones ya están circulando para Pepsi y FritoLays desde el año pasado. Y se están produciendo. La Cybertruck empezará a producirse y entregarse dentro de unos meses, antes de que acabe el año.

          Lo que tú llamas «coche del pueblo llano» tardará un poco más, pero ahora mismo el Tesla más barato sale por menos de 40.000€, sin descontar las ayudas. Hay muchos, muchísimos coches de combustión que actualmente valen más que eso y no son mejores. Es una cuestión de información. Y sí, todavía tienen que valer menos, en eso estamos de acuerdo.

          La contaminación por NOx y partículas PMx sí se acabará en las ciudades si se adopta masivamente el coche eléctrico.

          Y yo voy en Tesla y no soy rico, sigo pagando religiosamente mi hipoteca y mi préstamo del coche. Eso sí, vivo en un piso y cargo mi coche en mi plaza de garaje (comunitaria). Si tu supieras la cantidad de coches que hay en mi garaje comprados nuevos que valen más que ese Tesla que te he dicho…

      • José Antonio - 27 mayo 2023 - 08:44

        Con el potencial no. Ya fabrica actualmente a razón de 2 millones de vehículos anuales. Y este año se va a acercar a esos 2 millones vendidos. El año pasado ya vendió casi 1.4 millones. El potencial, según palabras de Musk, es que en 2030 venda 20 millones de coches al año. Ojo, porque esto es TERRIBLE para el resto de fabricantes. Porque si ese año Tesla fabrica y vende esa cantidad de coches, otros no lo van a hacer…

  • #023
    Mauricio - 27 mayo 2023 - 00:11

    La verdad es que hay mucha gente a la que sí le gustaría comprar un auto eléctrico, pero que no lo hace debido a tres factores:

    1) El alto precio de dichos vehículos.
    2) Su limitada autonomía para viajes largos.
    3) La todavía limitada cantidad de electrolineras y el largo tiempo de recarga.

    Algunas personas tienen la idea de que las marcas tradicionales de automóviles se han dormido en sus laureles y no han reaccionado ante el embate de Tesla, pero esto no es así. Desde una perspectiva estética hay actualmente varios vehículos mejores que los Tesla como, por ejemplo, el Mercedes-Benz EQS, el Jaguar I-Pace, el Ford Mustang Mach-E, el Polestar 2, el Hyundai Ioniq 6, el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT, el BMW i4, el Volkswagen ID.7 o incluso el BYD Seal.

    Sin embargo, si la gente compra un Tesla no es precisamente por su estética minimalista sino porque dichos vehículos ofrecen una mayor autonomía que la mayoría de sus competidores y su red de supercargadores tiene fama de ser la más rápida y mejor de todas. Además, el software que llevan sus autos parece ser todavía el más avanzado. Si a eso le agregamos que sus elevados precios han tendido en algunos casos a bajar, tenemos que resulta ser la única marca que se está ocupando con claridad de solucionar las mencionadas tres preocupaciones de los potenciales compradores.

    • Enrique Dans - 27 mayo 2023 - 00:27

      Mauricio, perdona, pero lo de que cualquiera de esos coches son mejores que el Tesla es la mayor estupidez que has escrito en esta página, y simplemente prueba el nivel de desinformación que tienes al respecto. Ninguno de ellos lo es, en ningún criterio. Son todos ellos, con la plausible excepción del Ioniq 6, coches de diseño anticuado, simples conversiones de gasolina a eléctrico mal hechas e ineficientes. El Porsche mola porque es Porsche, pero eso es todo: ni acelera mejor, ni tiene más autonomía, ni tiene NADA que te pueda hacer decir que es mejor, salvo tu distorsionada percepción. Intenta ser mínimamente objetivo y analiza las cosas como realmente son.

      • Mauricio - 27 mayo 2023 - 04:12

        Enrique, realmente no sé que te sucede, pero desde hace algún tiempo me respondes de una manera que nada tiene que ver con la amabilidad que solías tener. Lo del pobrecito inmigrante, por ejemplo, fue bastante desagradable, más allá de que puedas decir que estabas hablando en sentido general. Y en este momento simplemente no tiene sentido lo que estás afirmando.

        Si lees detenidamente lo que he escrito, estoy hablando de una perspectiva estética, lo que quiere decir que los vehículos que he nombrado sencillamente me parecen más bonitos que los Tesla. En ningún caso he dicho que los autos que menciono sean tecnológicamente mejores que los de la empresa de Elon Musk. Además, como puedes ver, de los Tesla destaco su autonomía, su software, los supercargadores e incluso las rebajas de precio que han hecho últimamente.

        Dices que intente ser mínimamente objetivo y efectivamente lo soy en aquello que debo serlo. Pero la percepción que cada uno tiene de la belleza es sencillamente subjetiva. Si a ti te parece que tu Tesla Model 3 es más bonito que cualquiera de los autos que he mencionado me parece bien, pero no veas estupidez, desinformación, percepción distorsionada y falta de objetividad donde sencillamente no las hay.

        Admiro tu pasión por el tema climático, pero a veces tratas mal hasta a tus propios aliados. Los que visitamos tu blog te tenemos mucha paciencia, pero deberías ser prudente y medir tus palabras porque la gente que no te conoce podría en algún momento llegar a sentirse muy ofendida.

        • Enrique Dans - 27 mayo 2023 - 15:10

          Mauricio, nada más lejos de mi intención que faltarte al respeto u ofenderte. No te insulto a ti, critico tus ideas por su evidente falta de fundamento, algo que no espero en una persona de tu nivel y formación. Eso es todo. Disculpa mi brusquedad, simplemente es que ante un liderazgo tecnológico tan brutal como el de Tesla en este ámbito, hay críticas cuya falta de base me resulta difícil de calificar.

          • Mauricio - 28 mayo 2023 - 02:32

            Gracias, Enrique, por tu respuesta y tus disculpas. Es claro que los autos Tesla están tecnológicamente algunos años por delante de sus competidores y yo mismo me compraría uno si tuviera el dinero necesario, a pesar de que estéticamente no terminan de convencerme (lo cual en el fondo es una alabanza, porque significa que pienso que son autos que valen la pena aunque no me guste su minimalismo). Y es que, aunque quizá no te hayas dado cuenta, los competidores de Tesla están intentando atraer al público por medio del atractivo estético, como sucede en el caso de los vehículos que he mencionado, a lo que se suma en algunos casos la incorporación de elementos nostálgicos como ocurre con la Volkswagen ID. Buzz, el Renault 5 EV, el Jeep Avenger y otros modelos que aparecerán en los próximos años.

        • Alqvimista - 27 mayo 2023 - 22:33

          Totalmente de acuerdo con usted, sr. Mauricio, cada vez detecto más respuestas agresivas por parte del sr. Dans, la mayoría de las veces sin venir a cuento.
          Defiende vehementemente su independencia cuando se le acusa, estúpidamente, de venderse a ciertas marcas, pero acusa igualmente sin prueba alguna actitudes o personas que no le gustan, como las de el señor nuclear, cuyo nombre no debe nombrarse, por ejemplo.

          En fin, paz y serenidad, sr. Dans, paz y serenidad.

    • Miguel G - 30 mayo 2023 - 21:57

      Hay un punto muy importante a favor de Tesla y que no tiene ninguna otra marca de automóviles. Y creo que, para quienes quieren poner su granito de arena en la transición, es un factor diferencial respecto a todos los demás, por mucho lujo estético, autonomía, precio que tengan otros en comparación.

      Agárrate que vienen curvas. Tesla es la única que solamente fabrica coches eléctricos. Si quieres forzar a la industria a dejar el motor de combustión y tu en consecuencia ser 100% parte de la solución, no le darás tu dinero a una empresa que con ese dinero va a gastar (por ejemplo) 70% en seguir haciendo coches tradicionales y 30% en eléctricos. Lo más coherente y la primera opción que te planteas es que el 100% de tu dinero vaya a seguir desarrollando el vehiculo 100% eléctrico. Y esto, hoy, solo lo hace Tesla? Nonsigonmuchonotras marcas tipo Polestar Leto tampoco puedes comprarlo en cualquier país

      Los modelos que sacan los demás fabricantes están bien (yo mismo tengo un Kia e-Niro) y si no puedes permitirte un Tesla, sin duda son ‘the next best thing’, que, no olvidemos, están aquí porque Tesla les ha ganado el pulso y de paso comido la tostada, pero no quieren dejar la nevera abierta también para que se la vacíen XD.

      Un saludo!

  • #030
    C3po - 27 mayo 2023 - 03:29

    Enhorabuena a China por ser el mayor fabricante de VE en su megafactoría compartida con Tesla Shanghai y las otras factorias de otras marcas no citadas.

  • #031
    Ed - 27 mayo 2023 - 11:24

    Efectivamente en Europa nos hemos quedado durmiendo en los laureles y es uno de los temas económicos que más me preocupan. El motor europeo de la automoción, Alemania está reaccionando tarde y mal y eso nos va a afectar a todos y desgraciadamente creo que mucho. El automóvil es el segundo gasto/inversión más importante que hace una familia después de la vivienda.

  • #032
    Guillermo - 28 mayo 2023 - 08:00

    Año 2035: Todos los coches son Teslas.
    ¿no sé si me gusta o no la idea?
    Cada vez, nos acercamos más a esas novelas que presenta un futuro por lo menos, inquietante.

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