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La batalla entre el transporte como producto o como servicio

Es la gran duda con respecto a la evolución de la automoción y el transporte: ¿será en el futuro el automóvil un producto que los usuarios adquieren y poseen, como ha ocurrido tradicionalmente, o un servicio operado por un tercero al que los usuarios acceden
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La hora de la verdad en la industria de la automoción

El reciente comportamiento de las acciones de Tesla sitúan a la compañía como la primera empresa automovilística norteamericana que supera los cien mil millones de dólares de valoración, tanto como Ford y GM combinadas, ya por encima de Volkswagen y únicamente por
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La conducción autónoma y el visionario

El Tesla Autonomy Day de ayer dejó, como todo evento en el que participa Elon Musk, muchos elementos reseñables para tratar de visualizar el futuro ya no de la compañía, sino de la industria, o incluso de la sociedad. El habitual tono grandilocuente de los anuncios de la
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Taxify logo

Taxify y la estrategia de Daimler: el vehículo como servicio

Taxify, la compañía estonia creada por el jovencísimo Markus Villig y su hermano Martin, anteriormente trabajadores de Skype, ha levantado 175 millones de dólares en una ronda comandada por Daimler que sitúa la valoración de la compañía en mil millones de dólares. La
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¿Prohibir gasolina y gasoil en 2040? ¿Y por qué no en 2030? ¿O antes?

National Grid, la compañía pública que gestiona el suministro eléctrico en el Reino Unido, contesta al gobierno británico acerca de la prohibición de la venta de todo tipo de vehículos de gasolina o diesel a partir del año 2040, y afirma que, en
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Waymo Chrysler Pacifica

Una flota para Waymo

Waymo anuncia un acuerdo no exclusivo con Fiat Chrysler para adquirir miles de unidades de su Chrysler Pacifica, el vehículo con el que lleva ya algún tiempo haciendo pruebas de conducción autónoma en varias ciudades norteamericanas. El acuerdo no cita cantidades específicas, pero supone un importante avance con
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Tesla vs. Ford, GM and Toyota, 2010-2018 (Google Finance)

Bob Lutz y Tesla: la diferencia entre nueva y vieja economía

Unas declaraciones de Bob Lutz, ex-directivo de GM con amplísima experiencia, además, en otras compañías de su industria como Chrysler, Ford y BMW, aparecen en artículos del LA Times y de Mashable recomendando a los coleccionistas y aficionados a los automóviles que
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La industria del automóvil sigue en su laberinto… pero ahora, con más prisas

Hace un año, escribí una entrada titulada «La industria del automóvil en su laberinto«, tratando de plasmar la desazón que me generaba acudir al North American International Auto Show (NAIAS) y comprobar cómo los temas de los que hablaba la
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GM Cruise AV

Vehículo autónomo: la fase de adopción

Mientras algunos aún siguen preguntándose si el vehículo autónomo será o no una cosa de ciencia-ficción, resulta que en la curva que define los procesos de innovación ya hemos pasado a la siguiente fase, la de adopción. En efecto: desde el pasado noviembre, tenemos ya una ciudad, Phoenix
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