El Blog de Enrique Dans - Investigación y opinión acerca de los Sistemas y Tecnologías de Información

Dada la vida que llevo y lo despistado que soy, estaba claro que cualquier día me iba a pasar… Ayer llegué a las 16:00 al aparcamiento de la T4. Salí del coche, apunté la plaza en el ticket (siempre lo hago, porque sino sé que lo pierdo y me cuesta un mundo volverlo a encontrar :-) y me fui a la terminal. Volví al coche un rato después a recoger el equipaje que me había olvidado - ya ni me sienta mal… es la costumbre - y, sin más, saqué la tarjeta, embarqué y me fui a Barcelona. Al llegar al hotel en Barcelona y sacar mi DNI, no vi el ticket del parking donde lo pongo siempre, y me extrañó. Miré para un lado, miré para el otro… nada. En la habitación me hice un “bolsillos fuera” y un cacheo completo, y nada, que no aparece. Así que me resigné a que se me habría caído en algún lado, al sacar la Iberia Plus o algo así, y a que tendría que pagar lo que me pidiesen por pérdida de ticket.

Hoy, al llegar de vuelta a la T4, me fui directamente a la garita, y le dije al encargado, con cara compungida, que no era capaz de encontrarlo, y que lo más que podía hacer era enseñarle la tarjeta de embarque del viaje de ida en la que constaba la hora de salida. El encargado, amabilísimo y encantador, me dijo que no me preocupase, y que le diese la matrícula de mi coche (matrícula que, como ya os imaginaréis, no me sé :-) Después, me pidió que me fuese a mi coche, y que le trajese tres cosas: el permiso de circulación para demostrar que el coche era mío, la matrícula y los datos de la plaza en la que se encontraba. Y allá me fui, con el pequeño detalle de que, claro, tuve que recorrer tres plantas hasta encontrarlo (¿cómo consiguió el hombre de paja que el Mago de Oz le diese un cerebro? Yo también necesito uno…) Tras encontrarlo, recoger lo necesario y volver a la cabina del encargado, éste me pidió que rellenase un formulario con mis datos completos, los del propietario del vehículo (en este caso yo mismo), y las circunstancias de pérdida del ticket. Buscó el coche por su matricula en el ordenador, y de manera inmediata tuvo en su pantalla una foto de mi coche, en la que se veía mi matrícula perfectamente clara, la hora sobreimpresa, y mi brazo retirando el ticket. Impresionante, la verdad. Solucionado el tema, me cobró los mismos quince euros que me habría cobrado si hubiese ido con mi ticket, y allí paz y después gloria.

La sanción aplicable por pérdida de ticket si no se puede demostrar la hora de entrada creo que es de setenta euros. Gracias a un uso adecuado de la tecnología, la demostración estaba ahí, mi hora de entrada perfectamente accesible mediante una simple búsqueda, y el sistema funcionó sin ningún problema. Cómo me gusta cuando las tecnologías funcionan bien y nos hacen la vida más fácil…

¡Encontré los enchufes en la T4! Tras una intensa búsqueda que ha durado varios meses, hoy, a las seis de la mañana, mientras esperaba el avión que iba a llevarme a un día completo de clases en Pamplona, le encontré el truco al asunto… Cada una de las abundantes terminales contra-incendios que hay tiene, en el lado derecho, un rutilante enchufe eléctrico con toma de tierra y todo. No es para nada cómodo - no tiene ningún sitio cerca donde sentarse decentemente sin ser en el suelo - y no lo he podido probar porque no llevaba nada enchufable, pero ahí está. Por supuesto, tampoco tengo ni idea de si te dirán algo o no si alguien te ve enchufado ahí. Pero la verdad es que era raro haber construido semejante obra faraónica sin dejar ni un maldito enchufe a mano, ¿no?

Pues eso, en caso de necesidad, si tenemos que cargar un móvil, portátil o similar, ya sabemos donde está el truco… (esta entrada es lo que en Estados Unidos se llamaba un PSA, un Public Service Announcement :-)

Domingo por la mañana. Me acerco a la T4 del aeropuerto de Barajas a llevar a mi amigo Juan. Su avión salía a las 11:55 y tenía ya la tarjeta de embarque en el bolsillo, así que calculamos llegar al aeropuerto con una hora de antelación. Y así fue, a las 10:50 aparcábamos en las deliciosamente grandes plazas de aparcamiento de la T4. Nos encaminamos al filtro de seguridad, cuando de repente, vemos una cola que da la vuelta a toda la terminal… en ambos sentidos, a derecha y a izquierda, dos hileras enormes de viajeros con cara de pocos amigos llenaban el pasillo central, y serpenteaban por los corredores delimitados con cintas que hay en la última parte del recorrido… Por el aspecto, guardar esa cola correctamente podría llevar entre cuarenta minutos y una hora. En la primera foto, un aspecto de uno de los lados de la cola que había formada, con mi amigo Juan en primer plano.

Pues bien, la segunda foto, aunque no lo parezca, está tomada desde el mismo sitio. Simplemente girar noventa grados a la derecha te permitía apreciar un detalle sumamente interesante: de los diez filtros de seguridad que pude contar que posee la terminal, únicamente cuatro estaban activos y en uso en ese momento. Los otros seis permanecían cerrados, sin personal. Por curiosidad, preguntamos a un agente de seguridad qué hacer, dado que todo indicaba que hacer esa cola nos haría perder el embarque, y nos dice simplemente que “en el segundo pasillo a la derecha hay otro filtro de seguridad vacío”… Nos encaminamos hacia nuestra presunta salvación, y vemos que es el filtro de seguridad de Puente Aéreo, por supuesto desierto como suele corresponder a esa ruta un domingo por la mañana. Llegamos, enseñamos la tarjeta de embarque, y… “lo siento, señor, sólo estamos autorizados a dejar pasar a viajeros con destino al puente aéreo”. Ambos filtros de seguridad conducen al mismo lugar del aeropuerto, al andén central, pero a pesar de la situación de obvio colapso de uno de los sitios, el otros permanecía perfectamente ocioso (amén del contradiós y de la falta de respeto que supone tener seis filtros de seguridad cerrados y una kilométrica cola de CLIENTES, y escribo con mayúscula CLIENTES a ver si así algunas compañías se enteran de qué es lo que son, esperando para embarcar, perdiendo sus aviones y teniendo que cambiar sus billetes posteriormente). La visión de semejante cola de clientes resignados me hacía pensar en qué pasaría si, simplemente, alguno de ellos, dotado de cierta iniciativa y liderazgo, y tras alcanzar el límite de su paciencia, incitase a la masa de personas esperando a saltarse los filtros de seguridad a través de las entradas vacías… ¿que iban a hacer los guardias civiles presentes en un caso así? ¿Disparar?

¿Qué pasa? ¿Que es poca antelación una hora para llegar a un aeropuerto y volar en un vuelo nacional con salida un domingo por la mañana? Qué quieren, ¿dos horas? ¿Que dediquemos el día entero a nuestro viaje por culpa de su absurda y evidente ineficiencia? ¿No se puede, en cuanto se ve que se forma una cola semejante, levantar un teléfono y hacer llegar un contingente de Guardia Civil que permita abrir los diez filtros y ponerlos en pleno funcionamiento a toda velocidad? O, en un caso de excepción como éste, habilitar el filtro de seguridad de Puente Aéreo para repartir al menos la carga? No, es más fácil que el personal de Iberia diga que es culpa de AENA, el de AENA diga que la culpa es de Iberia, otros digan que la culpa es de la Guardia Civil, y mientras tanto, los CLIENTES que han pagado para volar y llegar a una hora determinada a su punto de destino tengan que ver como, habiendo llegado al aeropuerto con un tiempo más que razonable, pierden sus aviones y se ven obligados a cambiar el billete. Total, qué más da, sólo son clientes…

Suspenso. Un suspenso enorme. Un desastre. Una muestra de cómo nunca se puede tratar a tus clientes. Que el responsable que corresponda, que seguramente estaba pasando tan tranquilo en su casa una mañana de domingo, se ponga las pilas. O que directamente se las quiten, las pilas, y los galones, y pongan a alguien que sepa manejar algo así. La T4, claramente, les queda grande.

ACTUALIZACIÓN: Juan, que sí llegó a su vuelo (no en vano mide casi dos metros… piernas largas que tiene el tío para correr por la terminal :-) comenta sus impresiones en esta entrada, “De infraestructuras e ineptitud: la nueva Terminal 4“.

Llevo unas semanas que prácticamente vivo en la Terminal 4. Normalmente no suelo tener que volar tanto, pero últimamente se han juntado una serie de circunstancias y han hecho que me conozca ya la nueva terminal como la palma de mi mano. Y lo segundo que me llamó la atención de ella, después de su magnitud e impresionante estética, fue lo mismo que comenta Martín en esta entrada: la falta total de conectividad inalámbrica. Ni pagando, ni sin pagar. Simplemente, no hay. Pero ya no sólo es que no haya conectividad inalámbrica, sino que además falta otra cosa también muy importante y relacionada: enchufes. No hay forma de encontrar un triste enchufe. Por más que recorres los recovecos de tan postmoderna estructura, no hay manera. La única posibilidad es irse al baño, en donde abundan los enchufes libres situados a media altura en la pared. Obviamente, irse al baño a recargar el portátil es de todo menos apetecible, de manera que las razones por las cuales hacer un derroche de enchufes libres en un lugar semejante, francamente, se me escapan.

Y lo que no tengo duda es que los responsables de AENA encargados del diseño y equipamiento de la nueva terminal son una panda de retrógrados e ignorantes. Diseñar hoy en día una terminal de aeropuerto, un lugar en donde muchísima gente pasa ratos perdidos esperando sus aviones, sin poner ni un triste enchufe para que recarguen un gadget o un portátil, y sin una mísera red inalámbrica con la que conectarse es, simplemente, ir contra el progreso. Es construir a propósito un entorno hostil para el viajero. Cuando espero, quiero conectarme desde mi portátil, no desde una maquinita de monedas en la que tengo que estar de pie y pagar un precio abusivo. Una red inalámbrica es lo natural para un aeropuerto, no ponerla es, simplemente, una declaración de guerra al viajero. Y si encima sales de la Terminal 4 y llegas a ese encantador y recoleto aeropuerto de Hondarribia, en el que hay enchufes en las paredes, la red llega a todas partes, es abierta, gratuita, y financiada por el gobierno vasco, el contraste es brutal.

La Terminal 4 y su falta de equipamiento suponen un deliberado acto de hostilidad hacia el progreso y hacia los viajeros. Que pena. Qué retrógrados. Qué impresentables. En este país vamos al revés como los cangrejos.

Primera conexión del día, estrenando la sala VIP de la Terminal 4 de Barajas. e subo en un avión para irme a San Sebastián, donde tengo reuniones variadas hasta las cinco de la tarde, que me subiré a otro avión de vuelta a este mismo sitio, para tomar otro una hora y media después con destino a Vigo. De ahí a Mondariz, donde mañana por la mañana tengo tres sesiones con el Advanced Management Program (AMP)… Interesante agenda la mía, ya no sé si soy profesor, o los baúles de la Piquer. Ni idea de si podré escribir mientras esté entre vuelo y vuelo, así que os aquí dejo varias surtidas:

1. A ver, panda de tímidos: ¿alguien se digna a estrenarme la barra de voces que he instalado para probar en la entrada anterior? No querría que se empezase a “enterrar” en la página sin haber sido ni siquiera probada… venga, desterrar esa timidez y mostrad esas voces de comentaristas consumados (no hace falta que cantéis un aria). Ya sabéis lo que dice el Cluetrain Manifesto: “la gente se reconoce como tal por el sonido de su voz”.
2. Ayer, Patricia me citó en El País hablando de Fon. ¿Qué tiene de curioso? Simplemente, que esta vez no he hablado con Patricia del tema, es decir, me cita a partir de algo que yo había escrito en mi blog. Ya me había pasado otra vez con Marimar en Cinco Días. No está mal… esto ya es la comodidad total (gracias, Patricia :-)
3. La sala VIP de Iberia en la T4 está muy bien. Enorme, con duchas (ya las probaré en otra ocasión, que hoy vengo duchadito y repeinadito de casa), y con ordenadores sobremesa con conexión gratuita, que es todo un detalle. Además, se dejan instalar Firefox, cosa que acabo de hacer con éste. A ver lo que dura.

Me voy, que el vuelo sale de la zona K y me quedan como diez minutos andando hasta llegar allí…

Ya me sabía a mí mal que el día de hoy fuese el primero desde hace más de dos años en el que no fuese capaz de escribir nada en la página… Pero claro, si uno se levanta a las cuatro y media de la mañana para coger el primer puente aéreo y enfrentarse al temor reverencial que inspira la nueva Terminal 4 de Barajas, se pasa en Barcelona toda la mañana y parte de la tarde impartiendo un seminario teórico-práctico sobre blogs (agradabilísimo grupo, por cierto) y vuelve a Madrid con el tiempo pegado al… ahí para escribir y enviar la columna de Libertad Digital, supongo que la cosa tiene su disculpa.

La terminal 4 me ha parecido impresionante, faraónica y bien señalizada. Después de lo que había oído, llegaba esperando encontrarme un caos de impresión, y sin embargo no tuve el más mínimo problema para encontrar nada ni para orientarme por allí. La sensación del edificio por dentro, con los techos altisimos y la iluminación reflejada sobre madera, resulta bastante agradable, nada agobiante. Y la práctica garantía de conseguir finger para tu vuelo tanto al salir como al llegar es todo un detalle, estaba ya verdaderamente harto de los sempiternos autobuses de la terminal 1. Pero eso, que en resumen, bastante buena impresión, la verdad…

Estoy en Barajas, en la sala VIP, comprobando el principio del fin de la generosidad de Iberia con su acceso WiFi. Al llegar, he enchufado el portátil, me he intentado conectar, y me ha sorprendido que me pidiese que introdujese un identificador de tarjeta de Zona WiFi de Telefónica. Hace tiempo, la WiFi estaba completamente abierta y era gestionada por la propia Iberia. Un cierto tiempo después, pasó a estar gestionada por Telefonica, pero si estabas en la sala VIP o sus alrededores, te permitía utilizarla gratuitamente tanto tiempo como la necesitases. Ahora, tercer paso: la WiFi de Telefonica aparece directamente cerrada, y te tienes que ir al mostrador de la sala VIP, donde una amable señorita te escribe en un papelito una clave válida por una hora. El siguiente paso, obviamente, será, nunca mejor dicho, no darte ni la hora.

Una pena, de verdad. En la sala VIP me puedo tomar una cocacola, unos cacahuetes, unas aceitunas y hasta un whisky. Todos esos elementos cuestan dinero, y una vez que los he consumido, desaparecen, no puede volver a consumirlos nadie más. La WiFi, en cambio, no cuesta más dinero cuanto más la utilice, y no se desgasta ni se agota. Ni siquiera produce platos sucios o residuos que hay que eliminar. Sin embargo, por alguna paradoja del destino, el whisky, las aceitunas, los cacahuetes y la cocacola me los regalan (es un decir… para que te los regalen hay que viajar en business), pero la WiFi no. Tal vez sea que yo, en mi bendita ignorancia, no me había dado cuenta de que los cacahuetes y el whisky entran claramente dentro de las necesidades básicas del ser humano o del público objetivo de las salas VIP, mientras que la WiFi no, es sólamente un vicio. Dar cacahuetes es una cortesía con los viajeros, pero dar WiFi no.

Cuánta, cuánta cortedad de miras hay en el mundo…

En Barajas, Camino de Madeira. Impresionante el número de aparatitos de facturación automática que han puesto en la terminal 2, sustituyendo zonas en las que antes había mostradores con personas… Al tomar la foto y subirla con un MMS a Flickr, acabo de comprobar también una curiosa estupidez: Telefónica, además de enviar el MMS con la foto, envía un absurdo banner como foto separada en el que además se revela mi número de teléfono (en mi caso obviamente no me preocupa, lo tenéis ahí a la izquierda en los datos de contacto). Como resultado, envío DOS fotos a Flickr, una de las cuales, obviamente, no tenía el menor interés en enviar.

En otro orden de cosas: desde la cafetería de autoservicio al principio de la zona E se sigue pudiendo entrar en la WiFi gratuita de la sala VIP de Iberia. Todo un detalle.

Más desde Madeira, si la conexión del hotel lo permite…