La verdad que resulta muy interesante este debate y me gustaría participar ofreciendo mi humilde opinión y aportando algún dato de carácter oficial que ayude a clarificar un poco las dudas en torno a este controvertido tema.

Trabajo como Técnico de Mantenimiento de Aeronaves en una aerolínea y podría entrar al debate de porque los PED’s (Dispositivos Electrónicos Portátiles, por sus siglas en Inglés) pueden llegar a generar diferentes grados de interferencias en los equipos tanto de navegación como de comunicaciones, pero de momento solo comentaré que siempre que vuelo (y suele ser bastante) mantengo mi teléfono móvil apagado desde el cierre hasta la apertura de puertas del avión… ¿Por qué? Pues para responder a eso habría que dirigirse a la máxima institución en materia de seguridad aeronáutica de Europa, la agencia EASA, que es la que dictamina las actuales normativas. Por favor, consultad este enlace, tanto si sois expertos en tecnología como si sois profános curiosos. Se trata de un prospecto emitido por EASA en relación al uso de los PED’s en vuelo:
easa.europa.eu/certification/flight-standards/doc/oeb-supporting-documents/tgl/TGL%2029.pdf

Asimismo quisiera recalcar el notable trabajo que realiza el colectivo de TCP’s a todos los niveles y en especial en lo relativo a la seguridad. El hecho de que un miembro de la tripulación tenga mayor o menor conocimiento de conceptos técnicos no debería resultar motivo de crítica (de hecho esa crítica resulta tan absurda como recriminar a una enfermera que desconozca el funcionamiento interno de los diversos aparatos electrónicos usados en medicina), y evidentemente, no le resta ninguna autoridad a la hora de conminar a un pasajero a cumplir las normas establecidas y aprobadas por las autoridades aeronáuticas.

La próxima vez que un miembro de la tripulación os diga (incluso aunque lo diga en un tono aparentemente poco cordial) que hay que apagar el teléfono, lo que quiere decir es algo asi como: “A pesar de que vuelas con frecuencia, a pesar de que las normas de seguridad se recuerdan antes de cada despegue, a pesar de que eres la trigésima persona a la que se lo digo hoy y porque puedes sobrevivir un buen rato sin teléfono móvil, a pesar de todo eso, estoy intentando mantener la sonrisa y la cordialidad para pedirte por favor que no juegues con la seguridad de nadie (lo cual debería ser algo obvio…)”

Un abrazo cordial y pensad que todos los colectivos de aviación trabajamos por el bien de los pasajeros y nos enfrentamos a muchas presiones para que todo funcione correctamente.

Muchas gracias por vuestra comprensión y feliz vuelo!

Miguel Ángel

1. Las normas no las crean los AUXILIARES DE VUELO, de eso se encarga la OACI. Y si no queréis que a muchos se os llame “trabaja-con-ordenadores” en lugar de las muchas especialidades tecnológicas que conocéis, empezad por ahí.

2. Un TCP o Auxiliar de Vuelo debe mantener y cumplir esa norma. En una escala, mientras vuelas hay un orden jerárquico:
-Comandante
-First Oficer.
-Sobrecargo
-Auxiliares.
-Pasajeros.

3. Por si no ha quedado claro lo anterior, un TCP está POR ENCIMA de un pasajero. Si te dice que apagues el móvil, lo apagas. Relájate. Descansa.

4. A los TCP se nos exige rigurosamente mantener al dia nuestros conocimientos sobre seguridad aeronáutica. No somos camareros, somos ayudantes de un comandante que no puede salir de la cabina de mando. Estamos ahí para AYUDAROS, no para PUTEAROS.

Ojalá quede un poquito mas claro y miréis de otra manera a esas personas que viajan con vosotros.

Dentro de poco se instalarán antenas dentro de los aviones, por las que cobrarán, por supuesto, hasta por mensaje recibido, entonces ya veremos quien le echa huevos a encender el móvil dentro del avión.

gracias…
espero su comprencion

Yo personalmente, en un vuelo, tuvimos que dar la vuelta porque una psajera se negaba a apagar el telefono, a pesar de las advertencias de toda la tripulacion y del mismo comandante que hasta salio de la cabina para pedirle que o apagaba el movil o dabamos la vuelta…no lo apagao y dimos la vuelta…fijese usted si hasta que punto es importante..

Nos da muchisima rabia que se tomen nuestras decisiones como simples actos ppara moestar a los pasajeros, porque a veces se les olvida que no somos camareras, sino las personas que estamos velando por su seguridad y las persionas que estamos altamente capacitadas y preparadas en todos los aspetctos para salvarles la vida en caso de accidente o complicaciones…La gente se cree que somos acomodadoras..chachas..camareras..etc y que por eso si pedimos que apoaguen el movil, blackberry etc lo hacemos con mala leche…Todo lo que hacemos en el avion, todo, es por algo…por su seguridad y por su bien..

Deberian aprender a valorar mas nuestro trabajo, que por desgracia esta muy mal valorado y se nos trata fatal..

Llevo años utilizando este tipo de teléfonos en modo vuelo como reproductor de música o leyendo correo o datos, preparando reuniones, etc. sin que nunca me realizasen ninguna advertencia.

No creo que en los tiempos actuales sea tan complicado saber si un dispositivo afecta o no a la navegación. Si la norma está anticuada habrá que modificarla, pero creo que está bastante claro que quien no se adapte a los tiempos será expulsado del mercado por otros competidores.